Temat: Projekt nowej sygnalizacji kolejowej
...można obalić przez zastoswanie soczewki. Następnym problemem jest mała odporność takiego układu na zakłócenia (zwłaszcza przy uszkodzonej sieci powrotnej) oraz problem z kontrolą świecenia/nieświecenia diod. 3. Poprawę wykrywalniości usterek żarówek zrobiono poprzez przepływ prądu o niewielkim natężeniu przez włókna żarówek w czasie gdy nie "pracują". Zapewnia to kontrolę ciągłą (np. ssp). W niektórch krajach obwody świateł semaforów są kontrolowane w podobny sposób (np. Chiny). 4. Proszę pamiętać, że zgodnie z wieloma dokumentami, przy jeździe pociągów z V160 km/h informacje o prędkości jazdy powinny być przekazywane poprzes systemy kabinowe, ponieważ maszynista za krótko widzi złożony sygnał aby mógł (a właściwie musiał) go poprawnie zinterpretować). Pozdrawiam qbaem
Źródło: topranking.pl/1567/projekt,nowej,sygnalizacji,kolejowej.php